Ciclismo; un poco de historia
Fue el matemático francés Jacques Ozanam en 1696 quien en su publicación “Recreación Mathématiques et físicos”, describe las ventajas de un dispositivo que podía ser manejado por uno mismo a donde le plazca, sin caballos.
"Su diseño incluido en una publicación del Dr. Richard Elie se basaba en un enorme carro de cuatro ruedas que dirigido en la parte delantera por el conductor y pedales en la parte trasera, quedando definido así el antecesor de la moderna bicicleta que se mantuvo por más de 100 años sin cambios significativos, a pesar de muchos intentos.
Pero no fue hasta 1813 cuando Karl von Drais, un barón alemán, construyó un vehículo de cuatro ruedas que llevaba de dos a cuatro pasajeros en el que uno o más corredores trabajan sobre un cigüeñal con sus piernas, mientras que otro dirigía el dispositivo con un labrador.
Así en 1817, von Drais introdujo lo que se conoce como un “draisine o velocipede” (del latín palabras significado “pie rápido”), tratándose de un vehículo delgado casi totalmente de madera, con la excepción de los neumáticos de hierro que se colocaban en una línea recta, donde el conductor casi completamente erecto, llevaba adelante el dispositivo empujando con un pie sobre la tierra y luego el otro, como si caminara.
Drais pudo llegar a una máxima velocidad de 12 millas por hora y su dispositivo llamó la atención del público, hasta que en 1818, logro recorrer más de 50 millas de Mannheim a Frankfurt y recibió las patentes de Francia y Alemania.
Durante el próximo siglo, el “velocipede” sufrió numerosas modificaciones a medida que la tecnología mejoraba y en la década de 1860 se introdujo el término “bicicleta”, para dar nacimiento en 1890 al ciclismo.
Vía| medicine.n
